Malus CO2 2026 : barème complet, calcul et impact sur votre carte grise
Malus CO2 2026 : barème complet, calcul et impact sur votre carte grise
Si vous achetez un véhicule neuf en France en 2026, vous pouvez être redevable du malus CO2 une taxe perçue lors de l'immatriculation des véhicules émettant trop de CO2. En 2026, le seuil de déclenchement est abaissé à 108 g/km (contre 113 g/km en 2025) et le montant maximum atteint 80 000 €. Ce guide vous présente le barème officiel complet et les règles d'application.
1. Principe du malus CO2 : qui est concerné ?
Le malus CO2 (taxe Y3 sur le certificat d'immatriculation) est une taxe additionnelle payée lors de la première immatriculation d'un véhicule de tourisme en France. Il ne concerne que :
- Les véhicules neufs immatriculés pour la première fois en France
- Les véhicules importés de l'étranger, neufs ou d'occasion, lors de leur première immatriculation en France
- Les utilitaires transformés en véhicules de tourisme lors de la transformation
Si vous achetez un véhicule d'occasion déjà immatriculé en France, vous ne payez pas de malus CO2, même si le véhicule est très polluant. Le malus a déjà été acquitté lors de la première immatriculation. Seul le changement de titulaire est dû. Source : service-public.gouv.fr.
Le taux d'émission de CO2 à retenir est celui mesuré selon la norme WLTP (indiqué en case V.7 de la carte grise). Pour les véhicules anciens immatriculés avant 2020, la norme NEDC était utilisée un barème différent s'applique dans ce cas, indiqué sur le certificat de conformité.
2. Barème officiel 2026 (source : Légifrance)
Ce barème est celui prévu pour l'année 2026 par l'Article 27 de la LOI n° 2025-127 du 14 février 2025 (loi de finances pour 2025), publié au Journal Officiel du 15 février 2025. Il s'applique à la date d'immatriculation, pas à la date d'achat ou de commande.
| Émissions CO2 (g/km) norme WLTP | Malus 2026 |
|---|---|
| Inférieures à 108 g/km | 0 € pas de malus |
| 108 g/km | 50 € |
| 109 g/km | 75 € |
| 110 g/km | 100 € |
| 111 g/km | 125 € |
| 112 g/km | 150 € |
| 113 g/km | 170 € |
| 114 g/km | 190 € |
| 115 g/km | 210 € |
| 120 g/km | 310 € |
| 125 g/km | 540 € |
| 130 g/km | 983 € |
| 135 g/km | 1 504 € |
| 140 g/km | 2 205 € |
| 150 g/km | 4 279 € |
| 160 g/km | 8 770 € |
| 170 g/km | 22 380 € |
| 180 g/km | 45 990 € |
| 190 g/km | 76 800 € |
| 191 g/km | 79 911 € |
| Supérieures à 191 g/km | 80 000 € (plafond) |
La loi de finances 2025 programme une progression du barème : en 2025 le seuil était à 113 g/km, en 2026 il est à 108 g/km, et en 2027 il sera abaissé à 103 g/km. Cette trajectoire durcit progressivement les conditions d'immatriculation des véhicules thermiques neufs. Source : Article 27, LOI n° 2025-127 du 14 février 2025.
3. Malus masse (poids) 2026 : seuil abaissé à 1 500 kg
En plus du malus CO2, il existe depuis 2022 un malus sur la masse en ordre de marche (TMOM), souvent appelé "malus poids". En 2026, le seuil de déclenchement est abaissé à 1 500 kg (contre 1 600 kg en 2025).
| Fraction de masse (en kg) | Tarif marginal 2026 |
|---|---|
| Jusqu'à 1 499 kg | 0 € pas de malus masse |
| De 1 500 à 1 699 kg | 10 € par kg |
| De 1 700 à 1 799 kg | 15 € par kg |
| De 1 800 à 1 899 kg | 20 € par kg |
| De 1 900 à 1 999 kg | 25 € par kg |
| À partir de 2 000 kg | 30 € par kg |
Le malus masse se calcule tranche par tranche, comme un impôt progressif. Exemple : un véhicule de 1 950 kg paie (200 × 10 €) + (100 × 15 €) + (100 × 20 €) + (50 × 25 €) = 2 000 + 1 500 + 2 000 + 1 250 = 6 750 €. Le montant cumulé du malus CO2 et du malus masse est plafonné au montant maximum du malus CO2, soit 80 000 € en 2026. Source : service-public.gouv.fr / Légifrance.
Depuis le 1er juillet 2026, les véhicules 100 % électriques bénéficient d'un abattement de 600 kg sur la masse servant de base au calcul du malus masse. Concrètement, un SUV électrique pesant 2 100 kg voit sa base de calcul ramenée à 1 500 kg, ce qui réduit considérablement son malus masse. Source : Article 27, 8°, LOI n° 2025-127 du 14 février 2025, entrée en vigueur au 1er juillet 2026.
4. Exonérations et réductions
Certaines situations permettent d'être exonéré du malus CO2 et du malus masse, ou de bénéficier d'une réduction. Toutes ces règles sont issues de service-public.gouv.fr (vérifié 2026) :
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5. Comment calculer votre malus ?
Pour connaître le malus CO2 de votre véhicule :
- Trouvez le taux d'émission CO2 WLTP de votre véhicule il figure sur la fiche technique du modèle ou en case V.7 de la carte grise
- Reportez-vous au barème 2026 ci-dessus pour trouver le montant correspondant
- Si vous bénéficiez d'une exonération ou d'une réduction (E85, CMI, famille nombreuse), appliquez la règle correspondante avant de consulter le barème
- Vérifiez si votre véhicule dépasse 1 500 kg pour calculer le malus masse en sus
Si vous avez signé un bon de commande en 2025 mais que votre véhicule est immatriculé en 2026, c'est le barème 2026 qui s'applique. Le seuil d'exonération est passé de 113 g/km (2025) à 108 g/km (2026), ce qui peut déclencher un malus pour des véhicules qui en étaient exemptés l'année précédente. Source : service-public.gouv.fr.
6. Véhicules d'occasion : pas de malus
Le malus CO2 ne s'applique pas aux véhicules d'occasion déjà immatriculés en France, même s'ils émettent beaucoup de CO2. Lors d'un changement de titulaire, seule la taxe régionale (cheval fiscal) et les taxes fixes sont dues. Le malus a été acquitté une fois pour toutes lors de la première immatriculation.
En revanche, si vous importez un véhicule d'occasion de l'étranger pour le première fois en France, le malus s'applique avec une décote selon l'ancienneté du véhicule (1 % de réduction par mois depuis la première immatriculation à l'étranger). Source : service-public.gouv.fr.
🔗 Démarches associées
Sources officielles
- Légifrance Article 27, LOI n° 2025-127 du 14 février 2025 (barème officiel 2026)
- Service-Public.fr Taxe sur les émissions de CO2 des véhicules de tourisme (malus CO2)
- Service-Public.fr Taxe sur la masse en ordre de marche (malus masse)
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